不銹鋼橋梁護(hù)欄是道路路側(cè)道路交通安全設(shè)備的關(guān)鍵構(gòu)成部分，其充分利用和車子的彈塑性形變、磨擦、車身變成來消化吸收車來那一個撞擊動能來做到安全防范的目地，有效設(shè)定安全性不銹鋼橋梁護(hù)欄，不僅能夠很大程度的消化吸收車輛碰撞能降低掩擊對駕駛?cè)藛T和乘客的損害.減少安全事故的比較嚴(yán)重水平。

　　不銹鋼橋梁護(hù)欄方式按物理性能分成：鋼度不銹鋼橋梁護(hù)欄如混泥土不銹鋼橋梁護(hù)欄、半剛度不銹鋼橋梁護(hù)欄如波型梁不銹鋼橋梁護(hù)欄和軟性不銹鋼橋梁護(hù)欄如吊索不銹鋼橋梁護(hù)欄等三種。其實際布置標(biāo)準(zhǔn)以下：

　　1、中間隔開帶波型梁不銹鋼橋梁護(hù)欄應(yīng)持續(xù)布置，以避免車子闖進(jìn)對向行車道導(dǎo)致更高的傷亡，避免二次安全事故的產(chǎn)生;

　　2、全程路基工程回填土高寬比超過3m的道路設(shè)定路側(cè)通用型波型梁不銹鋼橋梁護(hù)欄.回填土高寬比超過8m的道路設(shè)定路側(cè)加厚型波型梁不銹鋼橋梁護(hù)欄;　　

       3、公路橋梁、安全通道兩邊，距橋底8m范疇內(nèi)設(shè)定加厚型路側(cè)波型梁不銹鋼橋梁護(hù)欄及加厚型中間隔開帶波型梁不銹鋼橋梁護(hù)欄;

　　4、在配有跨線橋及分體式立休交又的地區(qū)，在橋樁以及兩邊8m范疇內(nèi)設(shè)定加厚型不銹鋼橋梁護(hù)欄.以避免車子對橋樁的沖擊性;

　　5、互通立交范疇內(nèi)一般所有布置波型梁不銹鋼橋梁護(hù)欄;

　　6、路側(cè)不銹鋼橋梁護(hù)欄較小設(shè)定長短為70m，2段路側(cè)不銹鋼橋梁護(hù)欄中間距離不上1OOm時，應(yīng)將雙路段持續(xù)設(shè)定。